"" (Battleship) značilnosti Gneisenau in opis struktura

Slavna nemška mornarica bojna "Gneisenau" je začel delovati leta 1938, na predvečer druge svetovne vojne. Zasnova tej ladji je postal eden izmed najbolj ambiciozen za svoj čas. Križarka je služil do leta 1943, ko je bil naslednji bitka resno poškodovana. On je bil poslan za popravilo, vendar je na koncu odločil, da se ohrani. Leta 1945, tik pred porazom Nemčije, se je ladja potopila. V preteklosti je bil znan le po svojih podvigih orožja, ampak tudi izjemno zmogljivost.

Zgodovina stavbe

Nemška bojna "Gneisenau" - eden od najbolj znanih ladij druge svetovne vojne. Njegova zgodovina se je začela leta 1933, ko je Tretji rajh odločila za izgradnjo dveh ladij novega tipa "Scharnhorst". Projekt je bil izveden v popolni tajnosti. Uradno se je bojna ladja "Gneisenau" izdano za drugo plovilo "Deutschland". Vendar pa je med javnim fikcijo in ta ladja je bila pomembna razlika.

"Gneisenau" razlikoval ogromno maso 19.000 ton, njegova zmogljivost je 161.000 konjskih moči. bojna posadka sestavljena iz 1669 vojakov. Za vsemi svojimi lastnostmi, je bila ladja zasnovana kot grand orožja - nemške mornarice biser. In ni bilo presenetljivo, saj je vodstvo tretjega rajha je bilo všeč, da sproži neverjetno in drage projekte, od katerih je, brez dvoma ena, je bil "Gneisenau". Battleship je nastala kot odgovor na kraljeve mornarice in Francozi (predvsem francoska ladja "Dunkerque" tipa). Njena glavna razlika od drugih modelov je izrazito povečanje rezervacij in orožja.

Leta 1935, čeprav je imela ladja ponovno zastavi zaradi pojava nove, še bolj drzni v smislu oblikovanja, projekt. Izstrelitev je bila 8. december 1936-tega. Na ta dan, ki je eden od porušitve nosilnih verig, zaradi česa je bila ladja razpršeno in tekel do obale. Težave poškodbe obrnil krmo.

pištole

Ladja "Gneisenau" (Battleship), ki je dobil ime po znani po času prve svetovne vojne, oklepno cruiser spada v eskadriljo admirala Spee. Znak Izbrani ni naključje. "Gneisenau" je bila prva bojna nemške mornarice, zgrajena med obema vojnama. Leta ponižanja, in sankcije, ki sledijo pogodba Versaillesu končalo. Toda zaradi dejstva, da je nemška flota ostala številčno šibka, pri 30 letih je bilo naj bi jih storili, "Gneisenau" ladjo, ki je namenjen izključno za racije. V tretjem rajhu na novem plovilu čakajo na uspeh, ki so podobni tistim, ki jih znani istoimenski predhodnik.

V obdobju med obema vojnama, proizvodnja 283-mm pištole se je začela v Nemčiji, proizveden posebej za "Gneisenau". Battleship dobil pištolo, podobno kot sedež "Dunkerque". Poleg tega so obrambne in napadalne elementi nemške ladje samo preizkušen s pogledom na pričakovanih odmik francoskih plovil te vrste. 283-mm pištole preseči izvaja "Deutschland". Njihov obseg požara in ognjeno moč njenega kova so bile ogromne. Uspeh nove orožja ne bi mogel povzročiti odobritev v Berlinu.

Za požarno nadzor ladje "Gneisenau" prejel vrsto instrumentov, so že dokazali na vrsti "Bismarck" bojnih ladij in "hipper" tipa križarke. Artogon urejeno od delovnih mest, ki se nahajajo v stolpiči direktorjev. So na voljo teleskope, ki so jih uradniki, ki so odgovorni za streljanje, in topničarji, ki se uporabljajo. Pinnacle stabiliziran z giroskopom.

Na pošti je najsodobnejša oprema časa. Na primer, balistični računalnik fiksno hitrost, smer, spremembe v razdalji do cilja in tudi upoštevati vreme. Zapleteni izračuni v blokih s posebnimi instrumenti. ogenj nadzor topništvo sistem urejeno tri stolpe. Hkrati bi lahko streljali na več ciljev (ali se osredotočiti na eno in isto).

strelivo

Na "Gneisenau" Nemci uporabljajo več vrst školjk. Prvič, oklep-piercing. Njihova uporaba proti dobro zavarovanih ciljev. Imeli spodnji varovalko in majhno eksplozivno polnjenje. Drugič, da je polubroneboynye lupine. Po britanski klasifikaciji, so tudi pogosto imenujemo "Common". Imajo malo bolj eksploziven in imajo večje fragmentacije učinek. Uporabljali so jih pred cilji pri ne preveč debel oklep.

Nazadnje, tretjič, "Gneisenau" so visoko eksplozivne lupine. So imeli glavno varovalko in uporabljajo proti unarmored ciljev (uničevalci, pištolami protiletalskih, reflektorji, nezaščitene delovne sile in tako naprej. D.). Ta pravila lupin se med vojno ni spremenila v nemški mornarici. Polubroneboynye in eksplozivnih lupine ima začetno hitrost 900 metrov na sekundo in želeni nižjo težo (z nekaterimi tehtajo več kot 100 kg). Bili so napolnjena s posebnim hidravličnim pogonom.

Prvi lupine, ki jih prijemali in suspendirane tirnic krmijo. Potem, obroč valjčnic so jih dobili v dvigalu. Osnovni stroški razlikujejo medenine rokave. Za prevoz posebne pladnji so bili zagotovljeni. Sekundarni školjke hranijo ročno. Strelivo vozila sestavljalo 1800 pristojbin (1350 večji in manjši 450).

videz

Večina "Gneisenau" kot njegov brat dvojček "Scharnhorst". Vendar nekateri zunanji razlike med njimi so bili prisotni. Različne sidra so se nahajali, protiletalske mitraljeze, kot tudi mainmast. Po izgradnji "Gneisenau" pobarvane v svetlo sivi barvi. Edini opazen obliži so grbi upodobljen na obeh straneh stebla.

Februarja 1940, na primer, se je odločil, da bo rdeče kvadratov s črno svastiko. To je bilo storjeno za identifikacijo iz zraka. Težava je bila, da je bila Luftwaffe eno samo en mesec po pomoti potonil dveh nemških uničevalci. V jeseni leta 1940 v času poskusov post popravil v Baltskem morju "Gneisenau" je prikrivanje barvanje.

premik

V času študija oblikovanja, je postalo jasno, da se oblikovalci ne bodo mogli izpolniti premik 26.000 ton. Sprva se je domnevalo, da bi bilo v skladu s temi številkami, "Gneisenau". Battleship, pa je prišel bolj množično, da je leta 1936 jasno pokazali, nadzor nad težo. V ladjedelnici, zvenel alarm. Strokovnjaki obstaja bojazen, da bodo ladja manj, kot je stabilna in njena plovbo upad. Poleg tega prisiljena zmanjšati višino prosti bok. Oblikovanje Ta manever je zmanjšal obseg stabilnosti.

Problem povečane premik ugotovljeno v času, ko je bilo že prepozno za spremembo osnovne značilnosti "Gneisenau". Battleship, katerega zasnova je temelj celotnega projekta s povečanjem širine telesa shranjeno. Kot rezultat, je premik povečala na 33 tisoč ton.

elektrarna

Številni spori so povzročili elektrarna gradbenikom. To je bil najbolj sporen del celotnega projekta "Gneisenau". Battleship, katerega značilnosti razlikuje doslej prve številke so bile izvedene s poskusi in napakami. Z vsem, da nihče od odgovornih ni hotel znova in znova upočasnila gradnjo plovila.

V začetni fazi načrtovanja, kot je elektrarna enot izbranih turbozubchatye. Z njihovo pomočjo naj bi ubili dve muhi na en mah: zagotoviti visoko hitrost plovila in pospeši čas dobave. Enota deluje na par. Dizelskega goriva je bil opuščen, saj je za tako velike ladje in ni bil motor te vrste. Tvegana izbira je bila narejena admiral Erich Raeder. Spoznal je, da bo dalnohodnost ladja precej nižji kot pri uporabi dizelskega goriva. Vendar pa mornarica ni imela časa, da bi čakali na njen razvoj in proizvodnjo.

stanovanja

Ohišje bojna imel vzdolžno zasnovo. Narejen je iz jekla. Odločili so se za uporabo lahkih zlitin - tako uspelo zmanjšati težo. Glavni gredelj ladje je vodotesna. Celotno telo je bilo razdeljeno v 21 predelka. 7 od njih se ukvarjajo z elektrarno.

Nenavadno je, da je pri gradnji večjih ladij obločno varjenje je bil prvič v vsaki fazi proizvodnje prav uporabi v primeru "Gneisenau". Battleship, katerih razkritje je oblikovanje radoveden spomenik dobe, je bil najboljši, ne samo v svojih lastnostih, ampak tudi v tehniko izdelave.

Varjene ohišje iz jeklene za zamenjavo stanovanja. S to novo tehniko izdelave je bila groba. Njeni rezultati so imeli veliko pomanjkljivosti, značilne za "poskuse pisanja." V juniju 1940 "Gneisenau" prejel resno škodo, ki je pokazala, da bodo imeli mnogi strokovnjaki razbiti glavo nad tem, kako izboljšati kakovost zvarov. Do razlik dovzetni za bombardiranje in torpedi zadetkov. In kljub temu, uporaba varjenja ima resnega napredka, določi smer razvoja celotne industrije.

Ena izmed najbolj opaznih značilnosti Battleship luščine so nosni okvirji, ima majhno propad. Hkrati pa je ostala tradicionalna sidra. Ti so se nahajala v Clusaz - eno na desni strani, dva na levi strani. V primerjavi s tujimi modeli, je bil prosti bok majhna, vendar v okviru dokončanja in preoblikovanjem projekta je postal še manjši. Včasih posebnost je privedla do dejstva, da so morja tvorijo močno razpršeno, zaradi katere je morala izključno upravljanje plovila iz upravljanja plovila stolpa.

Nos in del sveta

Slavni bojna "Gneisenau", od katerih je fotografija pojavila enako pogosto v poročilih sovražnika inteligence in nemških časopisih, je doživela več sprememb na svoje "oči" - premcu. Po bitki proti "Rawalpindija" so bile odstranjene na krovu sidro. Privez naprava nameščena na vrhu stebla.

še en incident, v službi je prilagodili gradnjo "Gneisenau" v decembru 1940. Battleship, katerega glavna Kharkteristika mu je pomagal v boju, postali neuporabni med nevihto. V decembru 1940, nevihta v Severnem morju je povzročil hudo škodo na ladji. Po tem, "Gneisenau" epizoda je bila okrepljena brodu in valolomov. Značilno je, da so inovacije pojavijo med obratovanjem takoj po naslednjih pojavile težave. Druga oblika rešitev ne bi v celoti rešil problem "izpljunku" krovih, pa zmanjša njen obseg na sprejemljivo mejo.

Tam je bil še en znan napaka, ki vpliva na bojnih ladij "Scharnhorst", "Gneisenau". Ti dve ladji iste vrste razlikujejo nepomembnih ploven. Rešitev bi lahko povečanje višine grebena. Vendar pa bi taka sprememba seveda vodi do povečanja mase oklep, ki je prav tako nepraktično. Nemci po vsej delovanja obeh ladij, spadajo v to isto dilemo - so žrtvovali sposobnosti za plovbo.

oklep

Po tradiciji, vse glavne nemške vojne ladje so imela težke oklep. Sem bil nobena izjema in "Gneisenau". Battleship, katerih razkritje je primer zaščitene dobro plovila, je bil razdeljen na poseben način vertikalni in horizontalni oklep. So med seboj pomagali zaščititi bojne poškodbe na vitalnih delih telesa. Če je žoga zadene ploščo, je potrebno izpolniti okrepljeno bronepalubu.

Veliko rešitev, uporabljenih v projektu, so poskusili prvič. Ta funkcija znova poudarja, kako inovativno in edinstveno je, da "Gneisenau" (bojna). Prva svetovna vojna je nemška oblikovalcem bogate izkušnje. Prikrajšani za delo v letih Weimarske republike, z novo močjo, ki je svoje delo pri gradnji flote tretjega rajha.

stabilnost

Načelo ločitve ladje v oddelke se je uveljavil v času prve svetovne vojne. On je bil uporabljen tudi pri oblikovanju "Gneisenau". Battleship, cruiser in katera koli druga ladja imela neko vrednost samo do trenutka potopu. Zato je problem stabilnosti in vodenje ladje življenju se vedno stoji pred nemških strokovnjakov na enem od prvih mest.

Gradbena "Gneisenau" je bil zasnovan tako, da bi poplavljanje dveh sosednjih oddelkov povzroči poplavljanje krova. Avtorji projekta so izvajali več pomembnih in praktičnih idej. Tako so vsi predelki, razen ozko in se nahaja na konici, so bile razdeljene na več nepropustno zaprtih prostorih.

V primerjavi s svojimi predhodniki, in "Scharnhorst" in "Gneisenau" ima precej večje število prečnih in vzdolžnih pregrad. So začeli uporabljati še Dreadnought. Prav zaradi teh delih tudi v najtežjih bitk uspelo obdržati neprepustnih kleti in v strojnici in kotlovnic. Tako se bistveno zmanjša tveganje za nevarno nagiba.