Asinhronski motor: oblikovanje in aparati

Trifazni asinhronski motor s kratkostično kletko je izumil že leta 1889, 8. marca, slavni ruski znanstvenik in inženir Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Že v samo enem letu 15. december 1890 je izumil in patentiral motorja z drsnim obročem motorjev.

Trifazni asinhronski motor - ena izmed najpogostejših električnih naprav v industriji. Je preprost za uporabo, zanesljiv in ima precej nizko ceno. Asinhronski motor je skoraj devetdeset odstotkov skupnega števila motorjev na svetu. To je mogoče najti skoraj povsod - od načrtovanja običajen pralni stroj, do velikih industrijskih obratih, da ne omenjam moči. Naredil je veliko tehnološko revolucijo v svetu industrije.

Asinhronski motor - stroj, ki je namenjen za pretvorbo električne energije v mehansko energijo. "Asinhronega" preprosto pomeni "ni sinhrono". Razume se, da je frekvenca, s katero vrtljivo magnetno polje s statorjem, bo vedno tak stroj večja kot hitrost, s katero se vrti premični del motorja - rotorja.

Asinhronski motor sestoji iz fiksnega dela - statorjem in premakljivega vrtljivega dela - rotorja.

Stator je sestavljen iz listov stisnjenega električne jekla in ima običajno cilindrično obliko. Utori v jedru zloži statorskega navitja je izdelan za navijanje žice. Navitje statorja na nekaj. Podatki navijanje os splošno premakne pod kotom 120 stopinj glede na drug drugega. Konci teh navitij se lahko priklopi zvezda ali trikot (odvisno od tega, ki je pod napetostjo).

Rotorji imajo tak stroj, kot indukcijskim motorjem, in so v kratkem stiku fazo.

Prva vrsta (a kratkem stiku rotorja) - jedro, ki je sestavljen iz bakra ali aluminija palice iz njih navitja. Palice so povezani s končnim obroči, in njihov videz podobna kletka. Mimogrede, tako da vnesete pogosto omenja kot "veverica-kletki" to rotorja. Rotor je v tem primeru spet zbrane iz elektro jeklene pločevine, stisnjeni in prelijemo aluminija.

rotor faza se pogosto imenuje rotor zdrs obroč. Ima trifaznega navitja, ki je dejansko precej drugačna od statorskih navitij. V bistvu, konci navitja rotorja drsnim obročem (faze) povezan z zvezdico. Prosti konci so povezani z drsnih obročev ob pojavu. Navitje vezje je pogosto dodajo dodatni upor zaradi prisotnosti posebne ščetke, priključen na obročih. Tak upor poveča odpornost na vezje rotorja, ki pripomore k lažjemu začetnih in pomanjšanje vrednosti vklopnega toka - je zelo pomembno za take stroje, kot so asinhronskih motorjev trifaznih.