Ravnina "Fantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): opis, specifikacije, fotografije

Mnogi bojna letala zaradi njegove uporabe ali pa so pozabili na njihove slabe kakovosti, ali pa postane pravi legenda, o katerih še ne poznate tiste ljudi, ki nimajo nobene zveze z letala. Slednje lahko pripišemo kot, na primer, naš IL-2, in mnogo kasneje ameriški ravnina "Phantom".

Morda najbolj znan vseh ameriških avtomobilov 1960-1980 strojev, s svojim imenom za več let je postal sinonim za vse borce US Air Force. Njen vrhunec je bil multi-funkcionalnost, ki so naši oblikovalci letala malo dosegli kasneje. Na splošno je letalo "Phantom" - nič manj živ simbol hladne vojne, kot, na primer, B-52 bombnikov.

Posebnost te tehnike je, da se lahko uporabijo za prestrezanje raket srednjega dosega v bombnih zalivov stroja. Zanimivo je, da so domači analogi, nato uporabljajo za oboroževanje na MiG-23, so močno spominja na značilnosti oblikovanja in izvedbe. Kitajci sploh "osrednji načrt" ustvaril svojo letalo JH-7. Podobnost od - ne samo po videzu, ampak tudi s skoraj enakimi motorji in celo radar. Ni presenetljivo, da je "Phantom" - ravnina, ki slika je še vedno mogoče videti v številnih revijah na temo orožja.

Začetek razvoja

Začetno delo se je začelo leta 1953, ko so ZDA Air Force nujno udeležilo najmanjše pomanjkanja razvoja na področju nadzvočna, ki temelji na nosilnem borec. Prva je bila družba "McDonnell", vendar projekt ni v celoti izpolnjujejo zahteve vojske. Vendar pa na podlagi prototipa lovski bombnik AH-1 je bila kasneje zgrajena.

Vendar pa je bil neuspeh "prvega v poslu" ne zaradi neuspešnega koncepta, vendar v popolnoma prenovljena leta 1955, je mandat za nov zrakoplov: dejstvo, da je admiral v tem času pokazala željo, da bi imeli na letalskih prevoznikov čisto temeljijo na nosilno borec-prestreznik, ki lahko doseže M = 2, le oborožene rakete.

Mimogrede, ki je dal letalo "Phantom"? Omenili smo že, «McDonnell". Z izkušnjami, so bili njegovi inženirji sposobni ustvariti stroj, ki izpolnjuje vse zahteve kupca. Slednji je prišel, da je tako uspešna, da še vedno stoji v uporabi po vsem svetu.

Prvi prototipi

Že sredi poletja istega leta je prvi prototip, imenovan F4H-1F, in je letel v zadnjih treh letih je bilo ustanovljeno. Sedim na kontroli testni pilot Robert C. Little. Zrakoplov uporablja motorji J79-3A (2h6715 kg), vendar po prvem poletu v petdesetih, se je odločil, da jih spremenite v J79-GE-2. Po malo več časa, slednja je tudi način, da se model J79-GE-2A (2h7325 kp). Tako je bilo letalo "Phantom" drugega modela.

Leta 1960 je bila na absolutni hitrostni rekord s 2583 km / h. Ampak tukaj Američani šel majhno tehnični trik: kompresor komora se vbrizga pod tlakom zmesi vode in etanola, ki je omogočal učinkovito kul turbinske lopatice in da se prepreči njihovo toplotno uničenje. Ta sprememba je bila imenovana F-4A, je izšla le 23 letal tega modela.

Vsi izmed njih se uporabljajo izključno za preskus letenja, Združene države Amerike so prejeli z Air Force. Na splošno, "Phantom" - letalo (njegova fotografija v članku), v katerem so bile zgodbe nič manj kot deset različic. Glede na to, da se oborožena samo z ZDA je bil relativno kratek čas, se lahko šteje za rekord! Če ne veste, kako izgleda "Phantom" (v ravnini), bo lahko za potešitev radovednosti, po branju tega članka!

Začetek proizvodnje, sprememba

Proizvodnja teh strojev se je začela decembra 1960. Do 1967 th na ameriških zračnih sil je bilo približno 637 letala tega modela. Nato na podlagi teh vrst je bilo ustvarjeno inteligenco. Kasneje je bil izdelan nič manj kot 500 "čiste" "fantomi", število starih letal (razen poskusnih serij) je spremenjenih v novih različicah.

Zanimivo je, da je bila odločitev, da sprejme "Phantom" sprejeto kot borec več vlog le leta 1962. V mnogih pogledih je bila ta razprava povezana s tekom medtem ko razprave o vlogi bodočega avtomobila. Nekateri oblikovalci takoj ponudili, da to storite z bistvene lastnosti analognega razlog napada borec, drugi pa je vztrajal na možnost ustvarjanja čiste tehnologije borec, ki je v tistem času se je z US Air Force najbolj zahteval.

Tehnična oprema in oborožitev

Aerodinamično obliko - normalno, nizko krilo, trapezna, značilnost je prisotnost zložljivih konzol. Empennage briše storiti, da bi čim manjši zračni upor in poveča okretnost letala.

Za razliko od glavnega borca leta, je letalo "Phantom" ima zelo razvito mehanizacije, je bilo nekaj sprememb na krovu sistema UPS. Tako lahko letalo pristalo na krovu letalonosilke, uporabljen zavorni kavelj. To lahko zdrži iztovarjanja stroji, ki tehtajo do 17 ton. Seveda, da se takšno iztovarjanje so na voljo le najbolj izkušeni piloti, popoln občutek njegovo letalo.

Zasnova modela stroja, je radar uporablja AN / APQ-120, s cilj odgovor kompleks AN / ASQ-26, AN / sistem AJB-7 je odgovoren za navigacijo in natančno letala poudariti bombardiranje. Za ponastavitev bombe fantomsko letalo F-4 z uporabo opreme oznake / ASQ-9L. Radarski sevanje zazna sovražne radar prejme / APR-36 aparat / 37, za zaznavanje REB-odgovor zapleten poseg AN / ALQ-71/72/87.

Sestavek letenja-F-4E navigacijski sistem vsebuje INS AN / Asn-63, resolver AN / ASN-46 in radiovišinomeru Višinomera AN / APN-155. Za komunikacijo, navigacijo in identifikacijski sistem ima kompleks / ASQ-19, ki obsega oddajnik TACAN.

Oborožitev. Ob devetih vozlišč zunanji vzmetenje fantom letalo F-4, lahko opravljajo različne orožja, vključno s štirimi SD srednjega dosega AIM-7 "Sparrow". Obstaja možnost za orožje v nišah v trup, lahko letalo uporabiti tudi orožje za M61A1 modela letala (streliva v 1200 krogov na pištolo). Na plošči so bloki z HAP standardnimi bombe, spray rezervoarjev naprave zraku (VAP) na podvozju krila.

Ravnina "Phantom" (informacije, ki ima sliko v članku) je lahko na krovu dva modela jedrske bombe: Mk43, Mk.57, Mk.61 ali Mk.28. Skupna teža možnih orožja je približno sedem ton, vendar s takšno nakladanje lahko stroj vzlet samo, če so rezervoarji za gorivo niso bile v celoti oskrbljeno. To je - eden od ključnih pomanjkljivosti tega modela, ki je najbolj jasno kaže v Vietnamu, kjer so Američani srečali s sovjetskimi miga. Naša letala zmogljivost za vleko glede na težo in roke so bile bistveno višje.

Podatki o proizvodnji

Sprostitev "Phantom", da bi zadovoljili potrebe ameriške vojske je bilo do leta 1976 (bilo dostavljeno skupaj okoli 4000 letal in 1.300 šel na potrebe mornarice). Poleg tega je za približno mesec in pol tisoč avtomobilov dostavi za izvoz. Ampak tukaj je treba opozoriti, da so nekatere izvoženih vozil prenese neposredno iz mornarice / Air Force.

To ni presenetljivo, da se je letalo F4 "Phantom" postala ena izmed najbolj priljubljenih v sektorju jet borci tistega časa, saj je le proizvedejo več kot pet tisoč kosov. Končno, od leta 1971 do leta 1980 na Japonskem, zgradili 138 letal, je licenco kopija ameriškega "Phantom", se razlikuje od osnovne različice nekaterih sprememb v sestavi oborožitve in letalske elektronike.

tehnične značilnosti

Celoten razpon kril 11,7 metra, dolžina trupa - 19,2 m, maksimalna višina telesa je 5 metrov, površina krilo 49,2 kvadratnih metrov. Maksimalna teža vzletna v razponu od 25 do 26 ton. Prazno letalo F 4 "Fantom" (brez goriva in suspendiranih orožja) tehtal 13.760 kg na notranjem rezervoarjih za gorivo gorivo nastanjene šest ton, lahko štiri tone se vlije v rezervoarjih vzmetenja.

Motorji in značilnosti letenja

Kot elektrarni Turboreaktivni uporablja dva GE. Modeli bili tudi dve: J79-GE-8 (z maksimalno potisno 7780 KGF), J79-GE-17 (največja vlečna značilnost, ki je bila 8120 KGF).

V času, ko je letalo "Fantom", tehnične značilnosti, ki so v članku, je postal legenda v ZDA Air Force prav zato, da so bile njegove značilnosti letenja zelo dobra. Zrakoplov se lahko povečala na 2300 km / h, je bila največja dosegljiva višina praksa dvižna 16 do 600 metrov, pospešek pospešek - 220 m / s, dosega 2380 kilometrov.

Dolžina steze pred vzletom je 1340 metrov, je zaviranje padalo za avto popolnoma ustavil 950 metrov. Na letalonosilk, ki se uporabljajo na kavelj, ameriško letalo "Phantom" ostal približno 30-40 metrov. Največja preobremenitev hitrost doseže v praktično delovanje, je 6,0G.

Pomen in boj uporaba v

Američani so zelo radi v ravnini "Phantom" (značilnosti, od katerih smo jih že opisali), kot enota tega modela za dalj časa ostal primarni način zrak premoč zračnih sil in mornarice. Prvi znani boj uporaba epizodo je potekal 2. aprila 1965, v času spopadov v Vietnamu. Tam je letal tega modela se soočajo z MiG-17F, ki so bile izdane v Severni Vietnam v naši državi.

Od leta 1966, v nasprotju z epizodami so vključeni na MiG-21F, tudi dobavo ZSSR. Air Force in US Navy domneva, da se bo "Phantom" hitro zmago zraka premoč, saj je bila njihova stran precej močna orožja na krovu, visoke kakovosti, radar, kot tudi dober pospešek in hitrost križarjenje. Vse te okoliščine je dal upanje za dobre rezultate dogfighting.

Prednosti in slabosti

Toda v praksi se je izkazalo, da je v trčenju z značilnostmi manevrskih sposobnosti ameriških letal niso bili zelo priljubljeni. Imeli nižja stopnja krilu predstavljali veliko operativno obremenitev, svojo vlogo, kot je bila spremenjena z omejitvijo preobremenitvijo (6,0 proti 8,0 v MiG). Ugotovljeno je bilo tudi, da je ameriški avtomobili manjši preobrat kota nekoliko nižje praktično ravnanje. Potisk-do-mas orožje iz sovjetskega letala je bilo tudi bolje.

Prednosti vključujejo hitro pospeševanje (razlika z MiG - približno sedem sekund za Američane), bo naprava pridobi višino hitro, naši piloti so visoko ocenili vidljivost iz pilotske kabine trofejo "fantomi" in prisotnosti drugega člana posadke. Zadnji offloads večina pilota, kot nenehno spremljajo področje zadnji polobli in bi opozarjajo poveljnik grožnje se je tam pojavila.

Drugi kraji boj uporabe

Domneva se, da je najbolj učinkovita ekipa v vietnamski vojni postal pilot in navigator S. Ritchie C. Bellevue, na bojni računa, da po Američani sami, jih je bilo pet vietnamske MiGi. Ker se je začela v poznih 60-ih modela letala množično prenese na izraelskih zaveznikov Amerike. Kot del izraelskih strojev Air Force so se izkazali zelo dobro.

Toda tudi tam, pri trkih z egiptovskimi MiG-21, ki so bili na čelu sovjetskih pilotov, izvedeli vse enake pomanjkljivosti v. Problem je tako velik, da so Izraelci s sedežem na njenem ozemlju izpustitev francoskih borcev "Mirage", in za to sploh ne deležna prezira ukrasti del tehnične dokumentacije. V prihodnosti, so "Phantoms" preusmerila na reševanje napad izpodbija, da je zrakoplov tega modela za obvladovanje brez pritožb.

Vendar pa piloti sami niso bili tega veseli, ker "fantomi" je bil uporabljen kot napad vozil, ki prevažajo opazno izgubo (do 70% flote avtomobilov). Spet je bilo zaradi tega dejstva ni visokih strokovnih kvalitet egiptovskih pilotov in dobre sposobnosti Sovjetske poravnave Sovjetske SAM isti.

Kasneje letala so bili uporabljeni med konfliktom med Iranom in Irakom (1980-1988 let), ampak vsaj nekaj podrobnosti o njihovi uporabi bojnih v še vedno teh letih še vedno ni znan. Vendar pa do takrat, ko je prvi spopad med letala in helikopterje, ko je bila Mi-24 lahko knock out iraški zračni sile napadle njegove "Phantom" rakete "zrak-zrak."

Znano je tudi, da v letu 2012 Air Force Sirija sestrelila z "Phantom" Turčija, ki je ta, ki se uporablja kot skavt.

Nekateri strokovnjaki s področja opreme in orožja menijo, da je letalo "Phantom" - Ameriški lovski bombnik "tretji" generacije, v času svojega nastanka resno smogshy pred svojim časom. Nekateri izmed pogojev za takšno mnenje je, ker je model zelo uspešen, in nekaj njegovih značilnosti ostajajo priljubljena vse do danes.

Danes je ta tip letala ostala na Air Force: Egipt (približno dva ducata avtomobile), Grki, so tam okoli petdeset posodobljenega "Phantoms", kar pomeni, da so tudi v Iranu, vendar iransko letalo nazaj v leto gradnje 60 th, in število preostalih servisiral strojev neznan. Uporablja isti tip letala Turčiji, kjer imajo orožje vsaj sto petdeset posodobili "Phantoms", Južna Koreja (okoli petdeset), Japonsko (sto letal). Opozoriti je treba, da Japonci uporabljajo vzorce lastne konstrukcije, ki smo ga že zgoraj omenjeno.

sodobne perspektive

Današnje preostale USAF stroji močno prenovljen v hudih udarnih brezpilotna letala, kot tudi radijsko vodeno cilja namenjen za usposabljanje vojnega letalstva in zračne obrambe Posadke izračune. Američani napisati, da je zadnji "človeški" let epizoda "Phantom" je potekal sredi aprila 2013 (ki se nanaša na polet nad ozemljem ZDA). Pred "zadnji od Mohicans" je zdelo stroj s številom repa 68-0599, ki je polet v bazo v puščavi Mojave 18 januar 1989, in ne letijo od.

Zdaj pa je obrambno ministrstvo ZDA napoveduje, da se bo kmalu vse "Phantoms", ki so jo zdaj v skladišču odstrani iz ohranitvi mase in ga obnovili. Znano je, da, kot je danes, s skladiščenjem je bila odstranjena vsaj 316 vozil te vrste.

Kaj bodo storili z "Phantom"?

Ameriška družba BAE Systems se ukvarja z obnovo letala in njihovo naknadno spremembo v radijsko vodeno ciljno QF-4C. Znano je, da bo na koncu vsa vozila se preda 82. eskadrilja ločenih radijsko nadzorovano ciljev (Aerial cilji Squadron - ATRS). Ona temelji na Floridi.

Pojavi se na prvi pogled "robotski" letala lahko zlahka razlikovati od običajnega, saj so konec kril in kobilice pobarvane v svetlo rdečo barvo (lahko vidite na fotografiji je letalo "Phantom" za to vrsto izdelka). To je že znano okoli par sto naročila, in v okviru gradbenih enot. Dragoceno taka sprememba lahko tako, da stroj uporabljajo kot boj.

Za dokazovanje sposobnosti za preračunanih "prikazni" bojne januarja 2008 na krovu eno od teh demonstracijskega začetku je bil prvi, ki rakete "zrak-zemlja". Menijo, da je v pretvori UAV letala, je mogoče učinkovito uporabiti za zatiranje sovražnikovih zraka obrambnih sredstev. Čeprav učinkovitosti same tehnologije, izguba pilotov na njihovo pinjenjem ne bo prišlo, ki bo rešil življenja usposobljenih pilotov.

Najverjetneje, v naslednjem desetletju, najnovejši "Fantom" na "človeški pogon" bo dokončno umaknjena iz uporabe v vseh državah, v katerih so ti stroji še vedno v službi. In potem pogled na legendarni stroj je lahko v muzejih ali ob obisku zbiranja zasebnega letala. Končno, slika letalo "Phantom" boste vedno lahko videli na straneh tega dokumenta.

Naši piloti so imeli priložnost, da oceni trofejo "Phantoms." Treba je povedati, da so sovjetski strokovnjaki zelo tega stroja je govoril na več kazalnikov, zlasti ob upoštevanju, splošno kakovost izdelave, odlične elektronike, enostavnost pristanek in delovanje pilota. Prav tako, "varen" je bil uveljavljen v letal tega modela. Tako je v načinu za pristanek, je bilo nemogoče začeti raketo ali napačno uporabljajo različne orožja. Žal, kot se včasih zgodi z našimi MiG piloti, ki so, da je utrujen, bi lahko preprosto ne gredo s pritiskom ...