Prevoze: od prvih dni do danes

Celotna zgodovina človeštva je neločljivo povezan s konji. Še posebej, je vedno imela največji pomen a konjsko vprego vozil v nekaterih regijah je ohranil svoj pomen na ta dan.

To igra pomembno vlogo tega načina prevoza v celotnem razširitev oblikovanju naše države, ki se razteza čez velike prostranstva. Vendar, kaj je mišljeno s tem pojmom? V tem primeru, prevoz - tovorni uporablja mišične moči vozički vprežna. Zgodovinsko gledano, da je v skladu s temi živalmi pomenilo konja, ampak promet je aktivno vključena volov, osle in mule.

Konji so bili uporabljeni le za delo na terenu, ampak tudi pri dobavi blaga iz enega konca države na drugega. Predvsem odvisna od vozila oskrbi vojske, ki je zaradi velikih prostorov nujno potrebne ne le v hitro dostavo naročil in poveljevanja naročil, ampak tudi v kakovosti in pravočasne dobave. Treba je opozoriti, da so bili prvotni konjsko vprego vozila vedno odgovoren za kočijaži, ampak stanje je tako nujno potreben za dobavo izdelkov, ki je bila prej v tem procesu aktivno sodelujejo kmeti.

Posebno vlogo pri razvoju prevoza v naši državi pripada Siberians. To je Sibirija k njenemu razvoju v hudi stiski popolno in dobro organizirano prometnega sistema, ki bi bil lahko za kritje ogromnih potreb veliko in hitro rastoče države, bogate z viri. Vendar pa je ta ista okoliščina dal močno spodbudo za razvoj živinoreje, saj potrebe prevoznikov letno je veliko število nosilcev.

Še posebej v povpraševanju so konjsko vprego vozila na odseku med Tomsk in Irkutsk: tukaj letno nadomestilo za več milijonov ton tovora drugačno naravo in namen. Kot prebivalstva regije v teh letih hitro rasla, kot hitro rastoče povpraševanje po izdelkih v evropskem delu imperija. Ravno nasprotno, v centralni regiji potreben bolj čaj, ki se prevažajo v začetku leta 1900 je bilo izvedenih tako hitro, da se do takrat, ko prevaža teža čez listi kitajski meji čaj že presegel raven enega milijona funtov!

Po revoluciji, vrednost vprege je okrepila šele od stalne konj vojske potovanja zahtevajo več Givone pas, kar bi bilo mogoče uporabiti ne samo v sedlu, ampak tudi pri prevozu velikih količin blaga. je bil v tistem času je bila tehnologija razvita, da ga hitro menjavanje konjev, kar je omogočilo, da imajo v vagon 25 ton tovora! Zamenljivi vozički so bili nekaj kilometrov, kar pomeni, da je za dnevni svetlobi vozniki uspeli izvesti impresivno celo po današnjih obsega tovor.

Vendar pa je zaradi pomanjkanja izključno kmečkih konj, ki se uporabljajo v času velikih klinov. To je vse sani strogo izrazita sezonskost, kot setev življenje zastala na cestah. Njegov položaj prevoze v naši državi so se začeli šele po drugi svetovni vojni, ko je bila ustanovljena proizvodnjo tovornjakov v pravem znesku v ZSSR.