Polprikolica prekucnik: vrste in specifikacije

Pri prevozu razsutih gradbenih materialov nepogrešljiva velika opreme, ki zelo poenostavi in pospeši raztovarjanje. V zadnjih desetletjih se je v času povečanega prometa obseg, predvsem zaradi rasti se je obseg gradnje, ki je prenehala ročaj smetišče. Torej, do sedaj, se uporablja posebna prikolice znatne količine in zmogljivosti.

Kakšna je struktura

Polprikolica prekucnik - je samo-nadzorni mehanizem, ki ima platformo odlaganje. To se uporablja v kmetijstvu in gradbeništvu za prevoz razsutega tovora, ki imajo nizko gostoto, kot so tla ali drobljen kamen, kot tudi premoga in rude.

Polprikolica prekucnik vredno pol avto enakega volumna. gradbenih materialov dvakrat je za prevoz, kar pomeni, da hitro plača sama.

Robustno podvozje - eden od najpomembnejših pogojev za delovanje takšne naprave, ker če premaknete polprikolica največje breme pade na tem delu.

Podjetja, ki proizvajajo kiper polprikolice, veliko. Njihovi izdelki se razlikujejo glede na vrsto izcedek, telo geometrija, število osi, zmogljivost dvigala.

Lastnosti in funkcije

Specifikacije kiper polprikolice je odvisna od namena specializirane opreme. In da bi izbrali pravo obliko, morate najprej vedeti, gostoto tovora. Po vseh prikolice z enako nosilnost ima lahko drugačen obseg telesa. Ker gostoto peska več gostote premoga, ki v zameno, večje gostote keramzita za prevoz pesek in gramoz delovne stroje z volumnom telesa 26-28, premoga - 35 in ekspandirane gline - od 50 do 60 kubičnih metrov.

In razširila gline se lahko prevažajo v polpriklopnika 26 kock, vendar pa so stroški prevoza na tono materiala bo skoraj dvakrat, in uporaba take opreme bo donosna. Na namen polprikolica telesa je odvisna od materiala, debeline in vrste suspenzije.

Da se zmanjša svojo težo pri proizvodnji v velikem obsegu modelov uporabljajo debelino aluminija treh milimetrov. Suspenzija tako nastavljena zrak. Pol z vzmeteh, in debele jeklene telo uporablja, če strukturna trdnost je pomembno, na primer za prevoz težke skale.

oblika telesa

V Abschiebewagen uporablja dve vrsti telo.

Tradicionalno se šteje polkrožne oblike, ki je primerna za prevoz razsutega tovora. Ker pri nalaganju kamni hit ploščo na tangento, in to šok se zmanjša je polkrožna telo je težko škodo. Poleg tega je takšna konstrukcija je vedno močnejša od pravokotne oblike, tako da tradicionalni polje je vedno močnejši in lažji kolega z ravnimi strani. Najpomembnejša prednost - je hitro praznjenje ne štrli ohlapnih materialov v kotih.

Telo kvadratnega prereza se ne uporabljajo samo za pesek in gramoz, temveč tudi za prevoz materiala iz pravokotne oblike, kot so plošče ali opeke. Vendar pa je treba okrepiti rebra, ki so imeli negativen učinek na lastno težo.

Vrsta praznenja in nosilnost

Klasičen način za zadnje razkladanje najbolj priljubljen zaradi enostavnosti gradnje, na svoje lastne teže na polprikolice velik obseg telesa.

Stransko koristno, če obstajajo omejitve višine, kot v zaprtih prostorih. Zato so podobni mehanizmi se uporabljajo v kmetijstvu za raztovarjanje v trgovinah. Polprikolice slike, ki so predstavljeni v nadaljevanju, ki se uporabljajo za hitro razkladanje na neravnih tal.

Obstajajo tudi modeli, ki opravljajo dvosmerno ali univerzalni (s treh strani) raztovarjanje.

Pol se razlikujejo in način izpuščaji materialov. Prisilna praznjenja izvedemo z vijačnim polžem, ki iztisne vsebino med vrtenjem. Kadar je nagnjena razkladanje uporablja nakladanje in kopanje.

In še ena razlika v gradnji delno povezane z upravljanjem. To se lahko izvede od zunaj ali iz kabine.

Število osi v priklopnik vpliva na njegovo sposobnost. Štiri-os dizajn z ojačanim okvirjem za prevoz največ 45 ton, tri-os - 35 ton in os - 25 ton tovora.

Traktor prikolica prekucnik

Takšna ureditev je kompaktna oblika posebne opreme, ki se uporablja za prevoz in odvajanje komposta, žagovine, silaže v kmetijstvu. Lahko se uporablja za prevoz in težkih tovorov, kot so korenasto zelenjavo, ohlapne gradbenih materialov in celo sneg.

Polprikolica vlačilec prekucnik s širokimi gumami lahko Jednoosni, s čimer se zmanjša maso sklopke ter povečuje prepustnost kolesnega sklopa oziroma dvoosno za prevoz težjih tovorov. zasnova omogoča zavore obdržati priklopnika na mestu pri parkiranju na strmini.

Prekucnik telo lahko odpuščen iz treh strani na dovolj nizkih prostorov. On ima nosilnost pri petnajstih ton o triindvajset ali osemintrideset (s kompaktnimi) kubičnih metrov gradbenih materialov.

Udobna in funkcionalna zasnova vam omogoča, da odložite tudi brez, če je potrebno dvig telo. Avtonomna hidravlični sistem bo deloval, če ne more ravnati hidravličnega sistema traktorja, in pomanjkanje teleskopskih cilindrov odpravlja motornega olja.

Ruski proizvajalci

Povpraševanje smetišče tehnologije v domačem gradnja trg je prisililo podjetje, da se prilagodijo sprostitev Ruska avtomobilska industrija je tako struktur.

Standardna triosni mehanizem proizvaja hčerinska družba največje v ruski proizvajalec tovornjakov Kamaz. JSC "NefAZ" proizvaja napovednik za izvoz z zložljivo prtljažnika in dvignite sprednjo os s prostornino 30 kubičnih metrov in dvižno zmogljivostjo 33 ton.

Še ne tako dolgo nazaj se je začela proizvajati takšne izdelke in Chelyabinsk rastlin avtopritsepnoy tehnologijo. Njegove enote so prilagojeni ruskih cestah prevlečene z vsemi cestami. Tradicionalna oblika karoserije se dopolnjuje s sodobnimi rešitvami za povečanje nosilne zmogljivosti tri osi polpriklopnika.

Stroj-Building Plant "TONAR" iz Moskve - eden od najbolj znanih proizvajalcev velikih gradbeništvo. Abschiebewagen "TONAR" najpogosteje pojavlja v sestavi cestnih vlakov. Paleta vključuje strukturo 28 in 32 kubičnih metrov, štiri osi - od 37 do 44 kubičnih metrov. Obrat je zasnovan paleto pol-stransko, ki je varnejša zaradi večje stabilnosti. Primeren je za mala in sobe višinah občutno zmanjša čas delovanja.

tuji proizvajalci

Najbližji tujih gradbenih strojev proizvajalec je Belorusija. Abschiebewagen "MAZ" na cesti in gradnjo ni težko naučiti. To je velika kovinsko ohišje rumeno-oranžno tenda brez back razkladanje, biaxial oblikovanje zmogljivosti 16 in 26 ton, in tri osi - 35 ton.

To ni mogoče zamenjati z drugimi poljskimi in polprikolice »WELTON". Kiper polprikolice krovu kamele, zložljiva tenda na triosnem podvozje in nazaj razkladanje so izdelani iz aluminija ali jekla. Imajo tradicionalno obliko telesa ali pol-cev z ravnimi straneh obsega od 27 do 49 kubičnih metrov.

"Welton" - eden od desetih najboljših podjetij v Evropi za proizvodnjo prikolic in polprikolic, ki proizvede več kot šestdeset vrst izdelkov in uvaja veliko svojih tehničnih rešitev.

Prednosti prikolice

Trenutno je najbolj pogosta cestni vlak je sestavljen iz vlečnega vozila s tremi pari koles in polpriklopnik, ki ima tri ali štiri osi. Nosilnost tega mehanizma pride do štirideset ton.

Transportna podjetja dajejo prednost cestnih vlakov, saj imajo večjo zmogljivost in energijsko učinkovit. Axial jih naložite manj za enako obremenitev, in da od običajnega tovornjak. Te naprave mogoče upravljati brez težav znotraj osna obremenitev meja na vseh cestah.

Za prevoz podjetja uporaba traktorjev je primerna tudi zaradi katerega koli od njih lahko nastavite drugačen tip strukture. Tj prikolica "tovornjak plus prikolica prekucnik" bolj vsestranski kot posebej tovornjak prekucnik. Vse bolj pa za nakup enote v prisotnosti tovornjakov parka je lahko bistveno cenejši od tovornjaka.

Polprikolica prekucnik - avtobusi, ki sedaj najbolj povpraševanja v gradbeništvo, rudarstvo in kmetijstvo v prevoz razsutega tovora. Vodilnih evropskih in domačih proizvajalcev v konkurenčnem okolju se nenehno izboljšuje svoje izdelke in razvoj novih oblik njej.