M3 pot - pot v Kijevu

V približuje počitniški sezoni, mnogi načrtujete potovanje z avtomobilom. To je čas, ne samo za počitnice v obmorskih krajih, ampak tudi, da obiščejo svoje prijatelje in sorodnike, ki živijo, tudi v nekdanjih sovjetskih republik, kot sta Belorusija in Ukrajina. Na meji s slednjimi je M3 avtocesti, popularno imenovan Kievka. Začne se ob koncu Lenin Avenue.

Odhodom na to iz Moskve motorist začne upati, da s seznama ruskih cestnih težav bo kmalu izbrisana. Vendar pa to upanje še ni uresničila. Ampak! Začnimo na začetku.

M3 pot - Zgodovina nastanka in geografije

Oblikovanje sodobna avtocesta se je začel leta 1938, je bilo njeno delo izslediti pot od Moskve do Sevsk. Vojaška akcija v štiridesetih letih znatno prilagoditve na področju gradbeništva, ki se je pospešeno leta 1959. Približno 400 kilometrov prog so bile zgrajene v štirih letih.

Asfalt premaz je zdelo, da M3 med obnovo v poznih šestdesetih - sredi sedemdesetih. Istočasno je bila povečana širina vozišča. Od takrat se je globalno prestrukturiranje izvede samo na ozemlju predmestju Moskve, v nekaterih območjih izvajajo lokalne popravila in njihovo stanje je zadovoljivo, ostalo - skoraj staro M3 avtocesti.

Zemljevid območja, na katerem je cesta, ki govori o tem precej mirno pokrajino, značilen za vzhodnoevropske nižino. Vendar pa kljub temu, proga ima več sekcij z nevarnimi ostrih zavojev (50, 220 in 426 km) in nevarnih vzponi in spusti (245 km).

Pot poteka po štirih regijah: v Moskvi, Kaluga, Kursk in Bryansk.

M3 pot - tehnično stanje

Cestni pogoj je dovolj močne spremembe na različnih področjih, vendar je asfaltna površina je prisotna v celoti. Na primer, v Moskvi regiji resne trditve na kakovost tkanine, obliko in čitljivost znakov tam. cestni odsek v sili se začne z vklopom in se razteza na regije meja Kaluga Bryansk: slaba kakovost asfalta so prisotne brezen, kolesnic. Samo en pas v vsako smer še poslabšuje že tako težke razmere v regiji. Drugi težko del poti se začne in konča na Brijansk pa v Sevsk.

M3 track - možnosti razvoja

Danes lahko nedvoumno povedati, da je pot zahteva več kot samo popravilo asfalta, in globalno rekonstrukcijo, saj je infrastruktura nekateri njegovi deli niso spremenile že od šestdesetih let. Še posebej, da je treba povečati prepustnost prometa in način za visoke hitrosti, saj je proga najpomembnejši povezuje Moskvo in Kijev. Nekateri segmenti zahtevajo nujne izboljšave varnosti: gradnja ograje ločevanja, zamenjavo znakov, razširiti robnike in tako naprej.

Na srečo, je bila strateška odločitev. M 3 Pot ob globalna rekonstrukcija s številom pasov na najožjih delih do štiri v vsaki smeri. Dela bodo razdeljene v fazah, bo izvajanje, ki traja več let. Po predhodnih podatkih, trajanje projekta - 2020. Žal, bo cesta je treba plačati, in alternativni obvozi doslej razpravljali samo.