Avtodvigalo: blagovna znamka, specifikacije naprave

Dviganje - posebno vrsto specializirane opreme, brez katere je zelo težko zagotoviti visoko učinkovito ravnanje zaplaniovanyh na gradbišču, na podu, in v nekaterih primerih, in izvajanje operacij iskanja in reševanja (na primer, analiza razbitin po potresih). Samoumevno je, da se za vsako operacijo za dviganje in premikanje bremena bo učinkovito uporabljati določeno vrsto takšnih naprav. Ampak kot dolgoročni praksi, avtodvigalo je pogosto najbolj optimalno načrt delovanja. Njene tehnične značilnosti naprave in bomo govorili v tem članku.

opredelitev

Torej, avtodvigalo - univerzalni žerjav, ki spada v vrsto boom in se gibljejo na pnevmatsko podvozje. stroj krmili iz kabine, ki se nahaja na vrtljivem delu enote. žerjav operater pred začetkom njegovega delovanja je dolžan izvesti celoten vizualni pregled glavnih delov in sklopov, preverite zavorni sistem. To se naredi, da se zagotovi ustrezna raven varnosti pri delu.

zgodovinski podatki

Prvi avtodvigalo v Sovjetski zvezi, je izšla že precej daleč od nas leta 1947. Ime prvi model - v K-101. Njena zmogljivost je znašala približno 10 ton. Stroj je že nameščen na pneumowheel v triosnega podvozja. V serijsko proizvodnjo, kakor je šel za tekočo K-102. Ustanovljeno je bilo leta 1952, in vprašanje je potekal v obdobju 1954-1958 let. In že leta 1961 se je začela proizvodnja močnejša dvigala K-161, stopnja nosilnosti, ki je bila 16 ton.

Do danes, dvižne naprave pnevmatsko-tip proizvaja le v zahodni Evropi, v Nemčiji.

imenovanje

Vsako avtodvigalo ima gumijasto utrujeni tečaj, ki je namenjen za zagotavljanje visoke kakovosti in hitro izvedbo različnih gradbenih in poslovanje ravnanje na predmete, ki se nahajajo relativno drug na drugega v prostoru, ki ga majhnih razdaljah.

V času teh študij omogočila hkratno izvedbo:

• Dvig ali znižanje obremenitve z dvigom ali zniževanje bum sam.
• Dvig ali spust vodilno tirnico delo z vrtenjem stroj v želeno smer.

Vse te dejavnosti se izvajajo varno zahvaljujoč posebno opremo za dvigala, ki bodo razpravljali kasneje.

oznaka

Označevanje žerjavi omogoča opredeliti vse pomembne tehnične značilnosti in parametre. Najprej moramo upoštevati obstoječe univerzalne kode "K", "KS".

"K" - imenovanje pismo, ki je bila v svojem času odobril Minstroydormashem. Žerjav, neobjavljeni do leta 1967, bo imel kodo eno črko in dve ali tri številke. Sam po sebi, pismo kaže, da avto spada v skupino žerjavov in številk na kazalniku signala nosilnost in serijsko številko modela.

Od leta 1967 je bil uveden indeksacija "KS", kar pomeni "žerjav na lastni pogon."

Po pismih vedno sledijo štiri številke, od katerih vsaka nosi nekaj informacij. Torej, prva številka označuje nosilnost:

• 1 - 4 ton;
• 2 - 6,3 ton;
• 3 - 10 ton;
• 4 - 16 ton;
• 5 - 25 ton;
• 6 - 40 ton;
• 7 - 63 ton;
• 8 - 100 ton;
• 9 - več kot 100 ton.

Druga slika prikazuje informacije o navigacijske naprave in sredstva:

• 1 - gosenice tip naprave;
• 2 - razširiti caterpillar aparat;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - posebno ohišje (tip cesta);
• 5 - šasijo avtomobila;
• 6 - traktorskim podvozjem;
• 7 - Označevanje naprave vleko ;
• 8 in 9 - Reserve.

Tretja številka označuje vrsto palici suspenzije, ki je lahko vrv (označen s številko 6) in togih (slika 7).

Četrto mesto številka, ki jo modela spremembo dodeljena.

Razmislite primer CS-7164 dvigalom. Njena oznaka dešifrirati, kot sledi: žerjav na lasten pogon z nosilnostjo 63 ton, naprava poveljniškem gosenicah opremljen z vrvjo vzmetenje puščice spremembe - četrtino.

tehnična struktura

Podrobnejši naprava avtodvigalo morala začeti razmišljati načelo elektrarne lokacijah.

Prva skupina - dvigala, elektrarna, ki se nahaja na vrtečih se delov. V njih je mehanski prenos gibanja neposredno v navigacijski napravi zaradi enomotornih dizelskih pogonskih zobnikov. Prav tako lahko, energija se prenaša na navigacijo aparati motorjev, ki uporabljajo električno in dizelsko-električni pogon. Nosilnost teh naprav je v razponu od 10 do 100 ton.

Druga skupina - ventili, elektrarna, ki je nameščen na navigacijsko napravo. V tem primeru se energija prenaša neposredno z aparaturo za izhod v sili in rotirajoči del generatorja, ki je v zameno poganja dizelski motor. Ta kategorija vključuje dvižnih mehanizmih MKT-40, katerih dvižna zmogljivost 40 ton.

Na splošno bi vsak tak ventil nujno dvižni mehanizem in mehanizem gibanja, od katerih je vsak bo sestavljen iz različnih enot in njihovih delov.

Najpogosteje uporabljena modela

CS-5363 - ventil dizelsko-električni. Vztrajala večmotorni vrsto pogona, ki deluje na enosmerni tok. Moč prihaja iz energetske enote, ki se nahaja na pogonskega sistema. Stroj se lahko uporablja dvuhkanatny grapple opremljen z vedro z zmogljivostjo 2 kubičnih metrov. m.

Ta žerjav (25 ton - njegova glavna naloga sestavina dvižni mehanizem) je zaključil in pomožna dvižna naprava, ki služi obremenitve z do pet ton.

Vse izvajalske agencije stroji imajo zelo širok spekter nadzor hitrosti, ki se izvaja s sistemom motorja-generatorja. V času gibanja platforme dvigala lahko vrtenje, če je katera koli obremenitev ni določen v njem.

nadzor in značilnosti njegovega oblikovanja Žerjav

KC-5363 je pod nadzorom treh močnih sistemov: mehanske, električne in hidravlične. Aktivacijska želenega mehanizma, s pritiskom na tipko tipkovnice izvedli, in par Komandokontroller.

Preklapljanje menjalnik, nastavljivo odstranitev nosilcev, vrtenje koles, zapora diferenciala - vse to je narejeno z aktiviranjem hidravlična črpalka, ki energijo stisnjenega tekočine deluje. Blokiranje nosilcev, ki jih upravlja na nadzorni plošči, ki se nahaja na navigacijsko napravo, in vsi drugi mehanizmi so pod nadzorom iz voznikove kabine (voznika).

Hidravlični sistem uporablja orodja NS-32E črpalke, katerega zmogljivost je 35 l / min. Vzpostavlja pritisk je lahko enak 10,5 MPa.

Žerjav vitel opremljen s posebnimi stikali tipa vreteno in žična vodnik montažo.

Opisani ventil (25 ton) opremljena s stolpom in debla. V slednji ima dolžino pyatnadtsatimetrovuyu in se lahko poveča, če so potrebni vložki z velikostjo 5 ali 10 metrov na sliki 20, 25 in 30 metrov.

Podvozje predstavlja dve pogonski osi, kjer je vsa kolesa dvojno. Daljinsko gidroopory lahko, kot se uporablja v procesu dviganje ali ne.

Ker ima elektrarna žerjav štirih dvotaktni dizelski motor, AC motor in dva DC generator. Prav tako je ta nastavitev, povezanih s črpalko prek prenosa pasu.

Glavna dvigalo vitel kot del kinematičnega sistema je:

• motorja;
• tristopenjski menjalnik;
• zobata sklopka, preprečuje preobremenitev gredi;
• čevelj zavore z magnetom kratek hod;
• boben zob.

stroj kabina

V kabini žerjava na sprednji strani dovolj veliko vetrobransko steklo, je armaturna plošča. Ugotovilo različne ampermetri, voltmetri, stikala, manometer in termometer. Na obeh straneh kontrolorjev-krovu nameščena, nadzor mehanizmov, kot tudi naprave za nastavitev gibljejo hitrost stroja in nadzor za vzvratno vožnjo kolesa.

Poleg tega je v kabini vgrajen električni štedilnik za ogrevanje v hladni sezoni, grelniki, popolnoma izključiti možnosti oken zaledenitve in Magliti ventilator, da se ohladi voznika v poletnih mesecih, brisalcev. Isti žerjav uporabnik sedi na stolu, se lahko višina lokacije, ki jih po potrebi prilagoditi.

Premik na delovnem mestu

Vlečna pojavi žerjav s posebnim vleko pri hitrosti nad 20 km / h. Če imamo za prevoz avtodvigalo na železniško progo, nato pa v tem primeru se ga odstrani iz pogona na vsa kolesa in puščice, in sama naprava je nameščena na shestidesyatitonnuyu železniški platformi.

številke

Na splošno, avtodvigalo, tehnične značilnosti so navedene v spodnji tabeli, so označena z odlično kombinacijo cene in kakovosti. Dolgoletne izkušnje so pokazale, da je denar investirala v nakup takšnih vozil hitro vrnil. V današnjem zelo priljubljena v potrošniškega okolja uporablja gume-utrujena žerjav Volvo, zaradi svoje optimalno delovanje, zanesljivost in vzdrževanja. Ta nemška kakovost prejeli ljubezen in sprejemanje uporabnikov zasluženo tako.

Znamka avtodvigalo

Poleg zgoraj omenjenega indeksa "K", tam je tudi označevanje:

1. "INC" - Montaža mobilnega žerjava.
2. "MKT" - ventilski sklop na podlagi traktorja. V njegovem imenovanju po vezajem kaže zmogljivost v tonah. Na primer, MCT-63.
3. "IATTC" - gradnja žerjav s teleskopsko na podlagi traktorja. Prav tako številke signala zmogljivosti.